お知らせ 2015年10月14日現在
20年近く経つECUハーネスの劣化なども考慮して純正ECUへの内蔵フルコンの製作は現在行って降りません。
各種コンピューターの専用ハーネスの製作は承ります。
使用するECUやチャンネル仕様により価格は変わりますが
ハーネス制作費はおおむね8万円〜20万円程度です。(取り付け、セッティング料は別です)
システム概要

クランクトリガー        純正リラクターリング&センサー ’97
インジェクター制御      電流制御 1サイクル720°4回噴射 Dジェットロ+スロットル補正
点火               ’97同時点火 純正点火コイル CSAイグナイター
水温センサー         純正
吸気温センサー        純正
スロットルセンサー      純正
バキュームセンサー     アダプトロニックECU内蔵バキュームセンサー
O2センサー          純正 ナローバンド制御
PTCヒーター          アダプトロニックECU・OUTチャンネル
パージバルブ         アダプトロニックECU・OUTチャンネル
アイドルコントロール     アダプトロニックECU・OUTチャンネル
水温ゲージ          アダプトロニックECU・OUTチャンネル
その他             フューエルポンプ・電動ファン制御・エアコンリクエスト



平成27年1月4日


 ハーネスを純正仕様に戻して製作したピンコンパチフルコンを装着しました。フルハーネス仕様との違いは、アイドルコントロールに純正のステッパーモータを使用、O2センサーも純正を使用しフィードバックにナローバンドを使用しています。現状ではステッパーのトラベルレンジが大きすぎたのでプッシュロットの動きを5mmから3mmに改造。それにともないステップ数の確認〜プログラムのスロットル&アイドリングパラメータの調整を繰り返しましたが動きはいまいち+脱調・・・ステッパーモータドライバーの容量不足も有るのかも知れません。バタフライを開閉するので、アイドリング判定やスロットル全閉判定の設定がかなり難解・・・バイパス式のAACバルブを使用したほうが圧倒的に楽ですが・・・

その他純正で動かしているシステムはすべでOK!O2のナローバンドもうまく動いています。


メーカーから「動作確認が出来るようにケースに窓を付けたら」とアドバイスがあったので窓を装着。


平成26年12月18日

 全ての動作確認終了後、点火系統を含めた追加回路を載せたコネクターボードを製作して、空中配線無しで装着出来るように商品化していきます。


平成26年11月24日

 現在テストしているアダプトロニックECUはローバーミニのECUケースに収めてもスペースが余るくらいコンパクトなので、変換基板を作成してECUケース内に収めて見ることにしました。現在のテスト車両はアイドリングコントロールに外付けのAACバルブを装着していますが、今回製作分は純正のステッパーモーターを使用したバタフライ制御で使用してみます。ケースのスペース的には点火用イグナイター回路も収まるのですが、今回イグナイターのみ外付けにします。ECU本体以外の追加回路は、ステッパーモータードライバーボード*本体のみでもステッパーモータードライブ可能ですが、8チャンネル有るアウトプットチャンネルの内4チャンネル使用しなければならずチャンネルが不足するので、アウトプットチャンネル2つでステッパーモーターを動かす為。&イグニッション電源連動のディレイオフリレー基板の計2回路を追加しました。現在テストしている車両はワンオフハーネス&ワイドバンドO2仕様ですが、純正ハーネスに戻し、セッティングも出ているのでO2は純正システムを使用したナローバンド仕様で動作確認をしていきます。


オリジナルのMEMSコネクター用変換ボード。


変換ボードとフルコン基板を空中配線〜ステッパーモータドライバーボードとデイレイオフリレーを追加
ノーマルECUケースを加工して納めました。



平成26年10月25日

 
以前から考案していた「ポン付けでフルコン」を目指して開発をスタート!
まずはハーネス変換仕様を製作して、動作確認&セッティングを行いました。



以前製作した公認998インジェクションに装着しました・隣はミニのECUハーネスを改造したハーネス。


 
メーカーサイト →  Adaptronic engine.management 
               

  
e420d ECUを使用、MEMSを取り外し専用ハーネスを製作〜ECUを車内に装着
  製作したハーネスはエンジンルーム内のECUハーネス交換だけで稼動します。
                 この仕様でSPIミニのエンジン制御を全て行っています。
      *ローバーミニ専用品では有りません!汎用品を当社にてリプログラムして装着しています。


  
クランクトリガー波形は’97同時点火以降のみ有効、バキュームセンサー本体内蔵
  クランクセンサー純正品・スロットルセンサー純正品・クーラントセンサー純正品
  吸気温センサー純正品を使用、エアコン・パージバルブ・燃料ポンプ・マニフォールドヒーター
  は純正システムをe420dECUで制御しています。

別途装着品
  アイドルコントロールには外付けAACバルブを使用、点火イグナイターを装着。
  O2センサーにLC1を使用、ワイドバンド制御しています。

  
* ノーマルO2センサー使用してナローバンド制御仕様もできます。
  
  
* 弊社販売予定品です・配線図及びデータのみの配布はございません。。



         MEMS1.6ピンコンパチフルコンの製作                   平成26年10月25日〜